Du Moyen Age à aujourd’hui ce livre présente non pas un marché unique et omnipotent, mais des marchés : ceux de l’information, des capitaux, des produits et des services, de l’immobilier, de la terre et du travail. Ils sont vus comme des institutions concrètes et des espaces socio-économiques où s’affirment des pratiques de l’échange inégal, où s’expriment des hommes et des femmes pleins de projets comme d’inquiétudes et où se confrontent des manières de penser l’économie, la société, la c...

Cet ouvrage rassemble des textes qui interrogent la notion de souveraineté industrielle à différentes époques : quelles ressources ont été mobilisées ? Quels secteurs sont protégés ? Quel bilan dresser des politiques menées sur la longue durée ? Quelles leçons ont été tirées des échecs et des réussites ?De nombreux domaines d’activité et types de structure industrielle sont étudiés : proto-industrie, soierie, ressources minières et énergétiques (pétrole, nucléaire), armement, métallurgie, ...

Apparue en France et en Allemagne vers 1890, l'automobile a apporté aux hommes une extraordinaire liberté et rapidité de déplacement. Elle a fait évoluer les techniques industrielles vers la production de masse, a bouleversé les conditions de la vie rurale et de la vie citadine, a poussé les sociétés développées à consommer.Aujourd'hui, l'auto est devenue universelle. Et pourtant, au moment où elle se diffuse de plus en plus dans les pays socialistes et dans le tiers-monde, elle sus...

Quatre-vingts ans après la naissance de Citroën, cet ouvrage décrit l’aventure de la firme longtemps la plus innovatrice de l’histoire automobile. Fourmillant de détails parfois inédits, ce « roman » de Citroën s’adresse autant aux passionnés d’automobile qu’aux spécialistes de gestion de l’entreprise. Il passe la politique de produits de la firme et tous ses modèles au crible d’une analyse historique, technique, managériale, marketing… Son constat ? La stratégie si décriée des années de g...